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就不会这么的端正了
浏览: 发布日期:2019-09-24

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  首先看一台旧设备的时候,通过不同光线、角度,来看一些漆的颜色,以及设备行走部分磨损情况,外观这块装过炮管没有,管线这块是原装的,还是自己后加装上去的,以及配重的磨损情况,包括边门、配重、做过漆没有,通过不同的光线角度来判断一下。外观的问题可以说是小事,也可以说是大事。别人请设备施工,◆◁•★△◁◁▽▼肯定要看你设备的新旧程度。花同样的价钱,□▼◁▼○▲人们绝不会弃新选旧。◆▼

  购买二手机时,大部分人都会习惯性看一下铭牌。设备的铭牌就好比我们公民的身份证一样,其性质是一样的,上面有相关设备的型号和出厂编码。图片中JAPAN代表设备的生产地,设备的编码可以查到它的生产日期。

  在一些重要的结构件上都可看到,这是车辆识别代号(车架号),在挖掘机的动臂根部、车架上、油箱上等等部位都可以看到,一般均为钢印,据此就能通过设备经销商或是厂商查询该设备的出厂日期。钢印是被很多人忽视的问题,▪️•★它和设备的铭牌一样重要。钢印不容易被改掉,除非是被磨光机打掉了。

  4.小时表:可根据设备的年份和显示器的小时做对比,一台挖掘机每年的平均使用小时数大约为2000小时。

  另外,地区差异对挖机的使用小时数影响也很大。由于冬季冻土不开工,因此同样年限的机子在东北地区比南方地区小时数要少。如若遇到矿山上下来的机子就得当心了,从收车的资料上来看机子很年轻,机构件看起来很上眼,但是挖矿的机子一般是机器24小时不停运作,因此这样的机子是卖过苦力的。

  (1)看配重:配重被机手们俗称为“屁股”。配重的好坏反应了一个驾驶员对设备是否爱惜和设备的施工环境。•●正常施工设备超过了3年,下方油漆会被磨掉,属于是正常现象。如果碰到机器配重全部刮花了,或者是外面的铁皮都破了,这种设备基本上都是在矿上呆过,★▽…◇或长时间从事拆迁,或打过破碎的设备,正常的挖方、简单的土石方工程是不会出现这种情况的

  (3)驾驶室:注意驾驶室上方与车门处有没有碰撞痕迹。如果发生过侧翻或者是在施工时被石头砸过的设备,就不会这么的端正了。

  (4)发动机盖:看设备在夏天时的施工环境,那就注意看上图红框内容。如果设备水位一直很高,长期打开发动机盖施工,那它的水温肯定是高的不行!如果发动机经常出现问题,盖子打开频率大,时间长,更易损坏。

  6.挖掘机内饰、显示器:有时间卖家会说显示器坏了,这种情况下最好千万别信,好多都没有电脑板。等你买回去想维修电脑板发现没有时,就成冤大头了!买个二手的电脑板要好几万,还不一定有原厂的好。

  7.发动机是挖掘机的心脏。看发动机有没有拆过,要仔细看发动机螺丝,以及周围零件的安装位置是不是和原厂的一样。还要检查发动机和散热器铭牌信息是否改动、气门室盖是否拆过、柴油泵是否漏油渗油、线束是否整齐、皮带和风扇是否破损、水箱盖是否锈蚀、发动机罩上的棉条是否损坏;

  图片上就是一台更换过铭牌的五十铃发动机,新贴上的铭牌周围还有原铭牌被撕毁的痕迹。发动机铭牌上一般会标注发动机生产日期,如果上图中的铭牌信息真实,则可以推断这台设备出厂日期应该是2011年底或是2012年初。

  发动机运转时需要要看它的下排气大不大。龙城棋牌如果大的话,那发动机就是需要拆开来修了。检查烧不烧机油,看发动机上面的排气口的气体味道和颜色。

  如果发现水箱口的周围会有一层黄色物质,那么说明,这台挖掘机经常出现水温高的问题!

  不管是液压系统的还是水箱的散热器、如果是原厂的还好,如果是新换上去的,那就要注意了,◇•■★▼有的不单是水温高,也许液压的温度也是挺高的。

  液压管、分配阀、旋转件,不管是什么年代的机器,都要看有多少管是原厂的。如果是换过的管,要仔细看它连接的位置,这样才能决定它会出现什么故障。这个是好多朋友忽略的。一个设备保养的好不好,从这里是可以直接看出来的。

  (1)检查液压泵:判断是原车泵还是更换的泵,是否经过维修,从油漆、油管接头、流量调节器等处观察。△▪️▲□△

  (2)检查液压状况:两人合作,一人试车,另一人用手去感受各个油管震动情况。(低油门、中油门和高油门依次进行)

  (3)检查分配器、回转马达、回转减速器等;观察各个油管、螺丝是否是原车的;观察油标尺,用手感受粘度。

  “不要以为换了个新的总成就买值了,原汁原味的东西才是最好的。如果设备整个大泵都打掉了,那么它的位置就不单单是在这里,分配阀一样是有关系的。如果是突然打掉的,里面的铁屑会在液压油里面流动,如果处理不好,整个液压系统就会报废!”

  行走部分也可以看出来设备的施工环境。仔细看蓝色圈中的马达边角,标准的土方设备磨损。如果是在矿山或者从事破碎、建筑垃圾施工的环境,那就会把角磨圆了。

  推荐于2017-05-22展开全部小型挖掘机最早出现于80年代中期,现在的设备又有了许多老机型不具备的特点,因而用户需要预先知道自己想买的机器具备哪些功能和部件。

  液压伺服控制杆要比老式的操纵杆更好,推土板有时也不是标准配置;当然用户可能想找一台带铰接动臂的设备,这样便于靠近建筑物和辅助管道进行作业;零尾回转对于需要在紧凑的环境里工作的施工者来说显得尤为重要。

  挖掘机并不总是作为一种挖掘机械,施工者有时用他们来打桩或者用他们来铺设管道。◇▲=○▼=△▲因此,用户需要注意铲斗的情况,确保打桩、破碎和行走装置有没有问题。

  还有一个重要的部分是铲斗油缸连接销轴、衬套,一定要对这些地方的松紧进行检查。很多问题都是由于疏于维护和检查而产生的。

  当用户开动机器移动铲斗、斗杆和后臂时,他可能会看到销轴或者油缸的移动,但是斗杆和铲斗却不动,这是因为销轴和衬套部分出现了松动所导致的。

  另一个关键点要仔细查看后臂与挖掘机连接的部分,如果后臂下方的连接磨损过度,有可能导致损失整台设备的价值。

  检查液压油缸和油管非常重要。最好的情况是液压油缸镀铬的表面没有擦伤、凹痕或者漏油的痕迹。如果有液压油渗出来,可能灰尘已经污染了液压系统。

  同样要确认油缸壁没有被损坏或者有凹痕。油缸和缸壁之间的缝隙很小,只要管道中有一个杂物,就会导致油缸在运行中由于磨损而产生大量的金属屑,并残留到液压系统中。

  仔细查看挖掘机上有没有裂纹以及非原制造时留下的焊接痕迹,这些东西说明机器已经被过度的使用了。

  还有一个好方法,就是用一块直板放在后臂和斗杆的位置上,来看看有没有错位或扭曲。

  要特别注意多余的钢板修复。二手机上可能会有一些擦痕和凹痕,但机器上如果有太多的补丁时可能意味着这台设备已经用了很长时间了。

  小型挖掘机上的橡胶履带同大型机器上的钢制履带不同,▼▲它适用在草地和车道上。很多时候用户不会像检查钢制履带那样,近距离地检查橡胶履带的磨损。

  结果只看到橡胶履带的磨损,而没有看到链轮和托轮上大量的磨损,可以通过检查橡胶履带上的裂纹和边沿的磨损情况来估计其使用情况,就像看轮胎磨损时注意轮胎纹路一样。

  由于使用方式和土壤情况的不同,橡胶履带的工作寿命也有很大差异。一般来看,它的平均寿命为2000个小时左右。●但是如果在有岩石或易磨损的环境中工作,这时的使用寿命就要减半;反之,在比较好的环境里作业寿命也会相应的加倍。

  用户检查履带和底盘的时候,别忘了再开车检查一下机油水平和清洁度。这部分是很容易被忽视的,并且通常会剩下很少的油。如果油量本来已经很低,而有水或其他东西进入,那就会产生更大的麻烦。

  发动机预热启动后,倾斜机器使之仅靠一侧的履带站立,依次轮换两侧的履带进行站立。注意在30秒或60秒内可以完成多少次这样的动作,然后同其他的履带进行对比。

  挖掘机的履带行走装置是一个内置的流量表,如果二者没有同样的流量,那么就存在问题了。另一种检测的方式是在平地上驾驶挖掘机运行10米,如果运行的是直线,就可以知道其两边行走装置运行状况一样好。

  同样也要检查回转齿圈和回转轴承。正常情况下,上部可以平顺启动回转并能够准确停车,只有少量或没有偏差。对于小型挖掘机,▼▼▽●▽●其回转齿圈和回转轴承应该同机器有一样长的寿命,因此任何关于这个部分的问题都得注意。

  打开发动机罩盖并且检查排气管道是否有冒烟的迹象。可以拔出油尺并查看是否有烟。★-●△▪️▲□△▽冒烟太多通常说明需要更换活塞环,而且可能要不了多久发动机就要大修了。

  检查空气过滤装置及所有的管子和管夹。只要一点的灰尘就足以毁坏整个发动机。要注意终端积累的灰尘或污物,同样要检查风扇以确保皮带是涨紧状态的,检查散热器确保其清洁,忽视冷却系统和进气系统很可能会造成发动机过热,从而缩短机器的寿命。

  基本的检查还包括检查散热器液和发动机油,检查电瓶的腐蚀程度,以及查看发动机周围有没有明显的渗漏。

  小型机在特殊环境中使用较多,例如埋线工程、管铺设、挖沟作业等等,他们每年使用的时间相对较短。但是,租赁公司出租的小型挖掘机每年的使用时间很长,那样机器的寿命就会比较短。★◇▽▼•