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以免对车辆造成划伤或损坏
浏览: 发布日期:2019-09-06

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  小挖掘机上不带爬梯的平板车,非常容易歪,导致后面倒车的时候越倒越歪。其实这个问题很好解决:上车的时候调整好挖掘机角度,保证链板和平板车对齐;然后将挖掘机转正(驾驶室的一边挖掘机链板垂直),用挖机臂支撑起来,挖掘机慢慢向上爬。 这个过程一定要慢,一边倒车一边观察调整,速度越快越容易跑偏。

  所谓的T型沟,就是挖沟挖到墙为重点,这样的沟比较难挖。这种最好是从T字的与墙接触的一头开始挖比较好,碰到这种事情不要慌,因为除了骑在沟上挖,大家都会挖宽的。

  如果碰到沙土,个人不推荐骑在沟上挖,这样很容易发生危险。如果土质比较好可以骑着地沟挖,需要注意的是:挖掘的时候不要小臂强力收土,这样会导致挖掘机偏移;要用铲斗来挖,尽量一次把沟的形态挖出来。

  关于平整,这是司机最基本的操作技能。平整不是说一套理论你就能熟练掌握的,这需要大量的练习,平整时动作要慢,能有多慢挖多慢,能挖多长挖多长,然后用铲尖慢慢地刮过土壤。

  那么怎么看平不平呢? 感觉高了就慢慢地刮一点,低了就用铲斗尖推一点土。这样循序渐渐,你总会掌握一个合理平整的视角的。

  需要注意的是:挖掘机一定要停平整,如果是在土堆上干活,你就需要左右移动挖掘机让铲斗和地面平行就可以了 。

  我装车太慢,怎么能装快呢? 很多朋友遇到过这个问题,这里介绍一点小技巧。

  第二是尽量减少动作,能减少一个是一个。挖掘土时铲斗底尽量和土层平行,然后收小臂铲土,这个 动作能挖多满挖多满。往车上甩土时尽量提大臂然后翻斗卸土,不要推小臂,因为这样堆在铲斗上的土就提前掉下来了。

  1、常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。

  3、按照传动方式的不同,挖掘机可分为液压挖掘机和机械挖掘机。机械挖掘机主要用在一些大型矿山上。

  4、按照用途来分,挖掘机又可以分为通用挖掘机,矿用挖掘机,船用挖掘机,特种挖掘机等不同的类别。

  5、按照铲斗来分,挖掘机又可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机拉铲挖掘机和抓铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料,反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。

  展开全部挖掘机看似威风凛凛,但是干起细活儿来可是一点儿也不含糊。不过对于操作手来说在进行挖掘机操作的时候,还是有非常多的细节需要注意,我要为大家总结的就是在挖掘机日常工作中如何才能更省油更高效。

  液压挖掘机动作的快慢,力量的大小,都是可以在工作时,由操纵手柄控制。工作时操纵手柄的行程小时,挖掘机的动作也相对慢,力量也相对小。工作时,操纵手柄的行程大时,挖掘机的动作也相对快,力量也相对大。所以控制操纵手柄的行程大小就能控制挖掘机的速度和力量。控制操纵手柄的行程,就是我们常说的驾驶手感,是挖掘机驾驶工作中必须掌握的最基础的技能。工作时切忌直接快速将手柄行程至最大,这样挖掘机动作会突然加速,会造成挖掘机的剧烈摇晃。这也是很多新手经常遇到的一个问题。操作时应该先由操纵手柄的小行程过度到大行程,中间应该有一个小的缓冲,这样挖机工作时动作才会顺畅、平稳。

  1、挖土是挖机最主要的工作,驾驶挖掘机挖土时也有很多技巧,可以直接影响工作的效率。挖土时有一个技巧就是,一般以斗杆油缸为主,以动臂油缸为辅,斗齿的角度应该根据斗杆的行进轨迹来调整。斗齿一定要像刀切菜一样“插”入土中,而不是“拍”入土中。

  2、如果是顺着一个土边挖,土质又比较硬的话,最好先只用两或三个斗齿切下土,再一并挖起。

  在装车或是其他讲究效率的作业时,▲★-●★◇▽▼•挖土每一斗一定挖满再挖满一斗,提起铲斗后,尽量停止所有其他动作,只单独全力做回旋动作,这样回旋的动作速度会最快。在挖土旋转时铲斗并不是水平的,而是略微打开,这样就不会因为惯性而使土从铲斗后面甩出,卸土时,开斗也会更快。

  3、卸土时,一定不是全部靠开斗的动作把土倒出,而是在开斗的同时,利用斗杆瞬间回收再打开顺势将土抛出,这样更快!

  挖掘机平整地面的过程,就类似于一个三角形变化的过程。这个三角形的三条边,分别是动臂、斗杆和地面。

  挖掘机地面平整作业时,动臂和斗杆的操作存在一个三角函数关系。也就是说,斗杆油缸伸出的长度数值需要对应动臂油缸伸出或回缩的一个数值,才能控制铲斗保持直线运动,才能修整出平整的地面。平整地面时斗杆和动臂的这种控制,需要长时间的练习才能熟练。这也就是挖掘机最主要和最基本的一个动作,是其他动作的基础。

  挖掘机平整地面时,一般用到的是斗杆垂直地面之前的距离中A、B 段。A段一般是把多余的土抓回,B 、C段是最佳的平整地面范围。如果土层薄,一般就在D段将土顺势回抛。如果土层厚,就在C段间将铲斗勾起、提臂。完成一个完美的挖土动作。多次同样的重复,就能形成一个平面。

  值得注意的是,在日常的工作中挖掘机平整地面是一项需要细心观察、耐心操作的作业。对地面前后左右高低的观察和参考物的对照需要有正确的判断,这就需要长时间的工作经验积累。

  如果地面只有少量松散的土石,需要处理平整。驾驶员常常会用挖掘机旋转将土石“扫”开,需要注意的是旋转的力量相对会小一些,遇到硬土或是土多时,是“扫”不动的。所以要根据不同的情况合理的运用各种作业方法。

  挖掘机挖沟作业看似很简单,其实要挖好沟也需要很高的技术水平。挖沟有两个基本要求,一是“直”,二是“顺”。“直”是指,按指定要求把沟的路线准确的挖出来。一般工地都会在地面上把沟的路线用白色的石灰画出来。如果没有线,只有几个点。那就用履带先在几个点之间走一遍,留下的履带痕迹就可以起到石灰线的作用,就是注意不要压掉点了。挖掘机中心对准石灰线,铲斗的中间斗齿对准石灰线开挖,沟的路线就不会错!

  “顺”是指,沟的底部要平顺,坡度按要求控制。很多驾驶员看不准沟底部的高低,就应该多下车观察或是要求施工员通过仪器测量。沟到达一定深度时沟的两边就应该挖出斜坡,防止垮塌,这个斜坡边,一般是用铲斗两侧的侧刀板销出来的!

  有一种特殊的情况就是,一条沟必须紧靠一个建筑物。如果挖掘机靠近建筑物,就没有了尾部旋转的范围。旋转时挖掘机尾部就很容易撞到建筑物。靠远一点呢,挖掘机铲斗的挖掘方向又与沟的走向会存在一个角度。

  其实很多时候,会因为场地的原因没有挖掘机尾部的旋转范围的空间,所以造成很多作业挖掘机无法完成! 像这种情况,◆◁•靠近建筑物挖沟时,如果待挖的沟不是很深。就可以把挖掘机摆在离建筑物最近且大于尾部旋转范围的位置。虽然铲斗的挖掘方向与沟的走向会存在一个角度,但在挖沟时,就只能通过沟的一条边线来定位沟的走向,再尽量控制好沟的宽度。

  确定旋转时尾部与建筑物的距离的方法是:把头伸出驾驶室看挖掘机的左边尾部。挖掘机先慢慢的从左往右旋转。可以直接看到挖掘机的左边尾部与建筑物的距离。确定不会相撞后,那就表示从右往左转时看不到的右边尾部也不会与建筑物相撞!

  在挖掘机实际应用过程中,也只有合理总结各种特殊情况,并找到这些小窍门,才可以提高日常工作效率。

  影响挖掘机装车快慢的因素有很多,在操作时也有很多技巧。装车时挖掘机与运土车和取土点之间摆放的位置,距离,挖掘机作业平台的高度,这些都会影响装车的速度。挖掘机就摆在了比较好的位置。取土点与运土车的距离近,挖掘机旋转的角度就小,挖掘机工作的平台高度也合适。

  还有一种情况可以有两辆运土车的位置,但每次只允许倒近一辆车,另一辆2号车在X线外等待,这时取a处的土装1号车。待到快装满时,2号车倒近,这时取b处的土装2号车。如此循环。就可以节约等待倒车的时间,这大概就是装车最佳的模式!

  可是有时候由于场地的限制,挖掘机与运土车的位置只能处于所示。挖掘机每次挖土都必须转180°这样速度上就会相对慢一些。要注意的是这样挖土的同时必须考虑到挖掘机的退路。

  至于装车时每一铲土倒在运土车中的顺序,有人说先装运土车货箱的前部分好,也有人说先装后部分好。笔者觉得先装前、先装后都一样,个人习惯问题而已。只是有两种情况要注意,第一就是挖掘机工作的平台太高,而且又是处于情况时,如果先装后面,再装前面。因为挖机是边挖土边慢慢往后退,所以就有可能装完后部分以后前部分会离得太远而装不到,所以这种情况最好先装前部分好些。还有一种情况是挖掘机处于运土车同一高度甚至更低,这时如果先装后部分,就会挡住驾驶员的视线,看不到运土车货箱的前部分。所以还是先装前部分好!

  总的来说,挖掘机装车时一项综合性的作业,工作时需要多观察、多思考才能达到最佳的效率.

  挖掘机行走时,由于结构的特殊,履带的前后朝向经常会记错,所以一定要“试”或“看”清楚,再行走。▼▲

  由于地质有不同,不同地质的地面上挖掘机转向时也会有顺畅和不顺。地面平整光滑转向就会很顺畅,地面凹凸不平时就会不那么顺畅。这时候可以先用工作装置,将挖掘机略微顶起,履带转向同时工作装置反方向旋转。这样支撑转向,会很快,但是很多旧机器,由于履带、引导轮等底盘部件磨损的原因。支撑转向后很容易造成挖掘机履带越轨,•☆■▲需要经常注意。

  挖机修坡(全国各地的叫法都不同,有地方叫“刷坡”有地方叫“销坡”等)通常是指修整道路、河床两侧的边坡。一般都要求修整为一个平整斜面。修坡难就难在最后成形坡上的各个点是否在一个规定的平面上。

  一般方法都是挖机面对边坡,所以单从驾驶室是很难直接看出,边坡是否是一个平整的面,所以修坡一直被认为是挖掘机作业中技术水平和经验要求高的一项作业。

  第一种是较容易的,挖掘机由下往上收,多见于河床和高于地面的填方路基的边坡。

  开始前施工方一般都会标明下开挖线和上开挖线,修这种边坡其实和平整路面差不多。只不过,路面是水平的平面。边坡是倾斜的平面!

  一般先挖一条或多条样槽,以做参照,样槽一般是一铲斗宽,由下开挖线到上开挖线,直线连接,再由样槽扩展成一个面。

  修这种边坡比较复杂,要考虑的因素很多,例如,不规则的开挖线、坡度比(坡的高度与宽度的比值)、台子的高度等等。由于未开挖前地形原貌的不规则,所以开挖线会不规则,一般工地测量员会通过仪器标明开挖线,其规律是较高的点就会相应的凹进一些,较低的点就会相应的凸出一些,以达到符合坡度比的最佳效果。这时驾驶员心中想到的应该是一个3D斜面的效果,修坡方法和第一种情况类似,先挖样槽。这里的样槽是由上开挖线到坡脚,直线连接。可是多数情况是我们无法看到坡脚。这时就只能靠经验来估计,或是通过坡比尺、全站仪等工具来定位,多挖几条样槽,再连接样槽,形成平面。

  另外说明:修坡时有些驾驶员习惯用到铲斗底部刮,有的驾驶员就只是用斗齿刨。笔者觉得除非是特殊土质,一般情况下,用斗齿刨的方法好一些。因为,○▲由于5个斗齿横向是在一条线个齿印,第二铲就可以套在第一铲的5个齿印中的2个,第三铲又套第二铲的2个齿印。这样可以清晰的看出对比。1、2CM都能看出来,除非是齿印与齿印之间有高的凸起,再用斗底部刮一次。全部都是整齐的齿印,那边坡会有想象不到的效果。

  学徒的时候,师傅就跟我说过要:“做一行,爱一行”这是一种职业素养。工作这些年,我发现要做到这一点真的很难。就目前的行业要求来说,一个合格且优秀的挖掘机驾驶员,除了技术好以外,还必须能长期吃苦,能无条件吃亏,还须具备忍受各种不公待遇的能力。

  这是一个特殊的职业,一个驾驶员、一个老板、一台挖掘机再租赁给工地。这种劳动关系中驾驶员最基本的利益,常常被忽视。比方说驾驶员经常接受长期加班、无假期、被拖欠工资等等。而又碍于老板的熟人关系而不提出异议。

  首先要确认周围状况。回转作业时,对周围障碍物、地形要做到心中有数,安全操作;作业时,要确认履带的前后方向,避免造成倾翻或撞击;尽量不要把终传动面对挖掘方向,否则容易损伤行走马达或软管;作业时,要保证左右履带与地面完全接触,提高整机的动态稳定性。

  当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时,挖掘力最大;铲斗斗齿和地面保持30度角时,挖掘力最佳即切土阻力最小;用斗杆挖掘时,应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。同时使用动臂和铲斗,能提高挖掘效率。•●

  使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏,应尽避免;必须挖掘时,应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置,使铲斗能够顺利铲入,进行挖掘;把斗齿插入岩石裂缝中,用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘(应留心斗齿的滑脱);未被碎裂的岩石,应先破碎再使用铲斗挖掘。

  进行平面修整时应将机器平放地面,防止机体摇动,要把握动臂与斗杆的动作协调性,控制两者的速度对于平面修整至关重要。

  机体应处于水平稳定位置,否则回转卸载难以准确控制,从而延长作业循环时间;机体与卡车要保持适当距离,防止在做180度回转时机体尾部与卡车相碰;尽量进行左回转装上,这样做视野开阔、作业效率高,同时要正确掌握旋转角度,以减少用于回转的时间;卡车位置林比挖掘机低,以缩短动臂提升时间,且视线良好;先装砂土、碎石,再放置大石块,这样可以减少对车箱的撞击。

  在软土地带作业时,应了解土壤松实程度,并注意限制铲斗的挖掘范围,防止滑坡、塌方等事故发生以及车体沉陷较深。

  在水中作业时,应注意车体容许的水深范围(水面应在托链轮中心以下);如果水平面较高,回转支承内部将因水的进入导致润滑不良,发动机风扇叶片受水击打导致折损,电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。

  作用液压挖掘机进行吊装操作进,应确认吊装现场周围状况,使用高强度的吊勾和钢丝绳,吊装时要尽量使用专用的吊装装置;作业方式应选择微操作模式,动作要缓慢平衡;吊绳长短适当,过长会使吊物摆动较大而难以精确控制;要正确调整铲斗位置,以防止钢线绳滑脱;施工人员尽量不要靠近吊装物,以防止因操作不当发生危险。

  作业时,机器的稳定性不仅能提高工作效率,延长机器寿命,而且能确保操作安全(把机器放在较平坦的地面上);驱动链轮在后侧比在前侧的稳定性好,且能够防止终传动遭受外力撞击;履带在地面上的轴距总是大于轮距,所以朝前工作稳定性好,要尽量避免侧向操作;要保持挖掘点靠近机器,以提高稳定性和挖掘机;假如挖掘点远离机器,造成因重心前移,作业就不稳定;侧向挖掘比正向挖掘稳定性差,如果挖掘点远离机体中心,机器会更加不稳定,因此挖掘点与机体中心应保持合适的距离,以使操作平衡、高效。

  液压缸内部装有缓冲装置,能够在靠近行程末端逐渐释放背压;如果在到达行程末端后受到冲击载荷,活塞将直接碰到缸头或缸底,容易造成事故,因此到行程末端时应尽量留有余隙。

  利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力,造成扭曲或焊缝开裂,甚至销轴折断,应尽量避免此种操作。龙城棋牌开奖结果

  利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态,同时会对底盘产生较强的振动和冲击,因此应用利液压缸或液压管路产生较大的破坏。

  在装卸岩石等较重物料时,应靠近卡车车厢底部卸料,或先装载泥土,然后装载岩石,禁止高空卸载,以减小对卡车的撞击破坏。

  履带陷入泥中较深时,在铲斗下垫一块木板,利用铲斗的底端支起履带,然后在履带下垫上木板,将机器驶出。

  挖掘机行走时,应尽量收起工作装置并靠近机体中心,以保持稳定性;把终传动放在后面以保护终传动。

  要尽可能地避免驶过树桩和岩石等障碍物,防止履带扭曲;若必须驶过障碍物时,应确保履带中心在障碍物上。

  应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机,否则会因油位角度的改变而导致润滑不良。

  机器长距离行走,会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温,机油粘度下降和润滑不良,因此应经常停机冷却降温,延长下部机体的寿命。

  禁止靠行走的驱动力进行挖土作业,否则过大的负荷将会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或破坏。

  下坡行走时,应当驱动轮在前,使上部履带绷紧,以防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险。

  在斜坡上行走时,工作装置应置于前方以确保安全,停车后,把铲斗轻轻地插入地面,并在履带下放上挡块。

  在陡坡行走转弯时,应将速度放慢,左转时向后转动左履带,右转时向后转动右履带,这亲可以降低在斜坡上转弯时的危险。

  首先要把锤头垂直放在待破碎的物体上。开始破碎作业时,抬起前部车体大约5cm ,破碎时,▪️•★破碎头要一直压在破碎物上,不破碎物已被破碎后应立即停止破碎操作。

  破碎时,由于振动会使锤头逐渐改变方向,所以应随时调整铲斗缸,使锤头方向垂直于破碎物体表面。

  当锤头打不进破碎物时,应改变破碎位置;在一下地方持续破碎不要超过一分钟,否则不仅锤头会损坏,而且油温会异常升高;对于坚硬的物体,应从边缘开始逐渐破碎。

  严禁边回转边破碎、锤头插入后扭转、水平或向上使用液压锤和将液压锤当凿子用

  、挖掘机是经济投入大的固定资产,为提高其使用年限获得更大的经济效益,设备必须做到定人、定机、定岗位,明确职责。必须调岗时,应进行设备交底。

  2、挖掘机进入施工现场后,驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况,挖掘机旋转半径内不得有障碍物,以免对车辆造成划伤或损坏。

  4、挖掘机在工作中,禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走,非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动,不得带培训驾驶员,以免造成电器设备的损坏。

  5、挖掘机在挪位时,驾驶员应先观察并鸣笛,后挪位,避免机械边有人造成安全事故,挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍,严禁违章操作。

  6、工作结束后,应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘,停放在平地上,关闭门窗并锁住。

  7、驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作,做好设备使用中的每日记录,发现车辆有问题,不能带病作业,并及时汇报修理。

  8、必须做到驾驶室内干净、整洁,保持车身表面清洁、无灰尘、无油污;工作结束后养成擦车的习惯。

  9、驾驶员要及时做好日台班记录,对当日的工作内容做好统计,对工程外零工或零项及时办好手续,并做好记录,以备结帐使用。

  10、驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作,如发现,给予经济处罚,造成的经济损失,由本人承担。

  11、对人为造成车辆损坏,要分析原因,查找问题,分清职责,按责任轻重进行经济处罚。

  12、要树立高度的责任心,确保安全生产,认真做好与建方沟通和服务工作,搞好双边关系,树立良好的工作作风,为企业的发展和效益尽心尽责,努力工作。

  现在城市一直在发展,处处都在建造高楼大厦,这个时候当然少不了挖掘机的身影。在使用挖掘机的时候,很多挖掘机司机经过积累,有了丰富的使用经验,对于操作挖掘机,都有自己的一套技巧,不过万变不离其宗,大家的技巧本质上都是一样的:挖掘机驾驶员招聘求职,就上【专猎驾驶员】市场:

  首先要确认周围状况。回转作业时,对周围障碍物、地形要做到心中有数,安全操作;作业时,要确认履带的前后方向,避免造成倾翻或撞击;尽量不要把终传动面对挖掘方向,否则容易损伤行走马达或软管;作业时,要保证左右履带与地面完全接触,提高整机的动态稳定性。

  当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时,挖掘力最大;铲斗斗齿和地面保持30度角时,挖掘力最佳即切土阻力最小;用斗杆挖掘时,应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。同时使用动臂和铲斗,能提高挖掘效率。

  使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏,应尽避免;必须挖掘时,应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置,使铲斗能够顺利铲入,进行挖掘;把斗齿插入岩石裂缝中,用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘(应留心斗齿的滑脱);未被碎裂的岩石,应先破碎再使用铲斗挖掘。

  进行平面修整时应注意将机器平放地面,防止机体摇动,要把握动臂与斗杆的动作协调性,控制两者的速度对于平面修整至关重要。

  机体应处于水平稳定位置,否则回转卸载难以准确控制,从而延长作业循环时间;机体与卡车要保持适当距离,防止在做180度回转时机体尾部与卡车相碰;尽量进行左回转装上,这样做视野开阔、作业效率高,同时要正确掌握旋转角度,以减少用于回转的时间;卡车位置林比挖掘机低,以缩短动臂提升时间,且视线良好;先装砂土、碎石,再放置大石块,这样可以减少对车箱的撞击。

  在软土地带作业时,应了解土壤松实程度,并注意限制铲斗的挖掘范围,防止滑坡、塌方等事故发生以及车体沉陷较深。在水中作业时,应注意车体容许的水深范围(水面应在托链轮中心以下);如果水平面较高,回转支承内部将因水的进入导致润滑不良,发动机风扇叶片受水击打导致折损,电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。

  作用液压挖掘机进行吊装操作进,应确认吊装现场周围状况,使用高强度的吊勾和钢丝绳,吊装时要尽量使用专用的吊装装置;作业方式应选择微操作模式,动作要缓慢平衡;吊绳长短适当,过长会使吊物摆动较大而难以精确控制;要正确调整铲斗位置,以防止钢线绳滑脱;施工人员尽量不要靠近吊装物,以防止因操作不当发生危险。

  作业时,机器的稳定性不仅能提高工作效率,延长机器寿命,而且能确保操作安全(把机器放在较平坦的地面上);驱动链轮在后侧比在前侧的稳定性好,★△◁◁▽▼且能够防止终传动遭受外力撞击;履带在地面上的轴距总是大于轮距,所以朝前工作稳定性好,要尽量避免侧向操作;要保持挖掘点靠近机器,以提高稳定性和挖掘机;假如挖掘点远离机器,造成因重心前移,作业就不稳定;侧向挖掘比正向挖掘稳定性差,如果挖掘点远离机体中心,机器会更加不稳定,因此挖掘点与机体中心应保持合适的距离,以使操作平衡、高效。

  液压缸内部装有缓冲装置,能够在靠近行程末端逐渐释放背压;如果在到达行程末端后受到冲击载荷,活塞将直接碰到缸头或缸底,容易造成事故,因此到行程末端时应尽量留有余隙。利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力,造成扭曲或焊缝开裂,甚至销轴折断,应尽量避免此种操作,利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态,同时会对底盘产生较强的振动和冲击,因此应用利液压缸或液压管路产生较大的破坏。在装卸岩石等较重物料时,应靠近卡车车厢底部卸料,或先装载泥土,▲●然后装载岩石,禁止高空卸载,以减小对卡车的撞击破坏。履带陷入泥中较深时,在铲斗下垫一块木板,利用铲斗的底端支起履带,然后在履带下垫上木板,将机器驶出。

  挖掘机行走时,应尽量收起工作装置并靠近机体中心,以保持稳定性;把终传动放在后面以保护终传动。要尽可能地避免驶过树桩和岩石等障碍物,防止履带扭曲;若必须驶过障碍物时,应确保履带中心在障碍物上。过土墩时,就始终用工作装置支撑住底盘,以防止车体剧烈晃动甚至翻倾。应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机,否则会因油位角度的改变而导致润滑不良。机器长距离行走,会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温,机油粘度下降和润滑不良,因此应经常停机冷却降温,延长下部机体的寿命。禁止靠行走的驱动力进行挖土作业,否则过大的负荷将会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或破坏。上坡行走时,应当驱动轮在后,以增加触地履带的附着力。下坡行走时,应当驱动轮在前,使上部履带绷紧,以防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险。在斜坡上行走时,工作装置应置于前方以确保安全,停车后,把铲斗轻轻地插入地面,并在履带下放上挡块。在陡坡行走转弯时,▼▼▽●▽●应将速度放慢,左转时向后转动左履带,右转时向后转动右履带,这亲可以降低在斜坡上转弯时的危险。

  首先要把锤头垂直放在待破碎的物体上。开始破碎作业时,抬起前部车体大约125px ,破碎时,破碎头要一直压在破碎物上,不破碎物已被破碎后应立即停止破碎操作。破碎时,由于振动会使锤头逐渐改变方向,所以应随时调整铲斗缸,使锤头方向垂直于破碎物体表面。当锤头打不进破碎物时,应改变破碎位置;在一下地方持续破碎不要超过一分钟,否则不仅锤头会损坏,而且油温会异常升高;对于坚硬的物体,应从边缘开始逐渐破碎。严禁一边回转一边破碎、锤头插入后扭转、水平或向上使用液压锤和将液压锤当凿子用。

  以上就是关于挖掘机的操作技巧,比较偏于大众化,是挖掘机使用中常用的一些技巧,很多经验丰富的机友早就了然于心,不过挖掘机学徒一定要多多学习、多多练习,争取早日玩转挖掘机。

  2019-01-23展开全部开挖掘机的技巧很多,整平,刷坡,挖沟等,这些都可以去专猎驾驶员市场上看,都在操作技巧板块里,这个是专门招挖机司机的平台,也有很多关于挖掘机的知识。下面就分享一些从上面看到的关于开挖机的技巧:

  好多挖掘机司机都对挖掘机的大油耗头疼不已,一天挖机开下来钱没转多少油耗就跟烧钱一样,我们平常在使用挖掘机工作的时候要如何操作才能省油并且工作效率还高,学会下面这几个小技巧,你的老板可能更欣赏你。

  技巧一:一些无效的动作所浪费的油其实累计起来也是比较多的,我们要根据施工现场的地形情况去设计好的施工方式,不要做过多的无效动作,争取吧每一个动作都用在实处上面,能一次挖掘的就不要两次。

  技巧二:即使是在空转的时候液压泵也一样会有燃油在耗费,假设1台挖掘机每天有1小时的空转情况出现,那么基本上要浪费掉30升的燃料,尤其是那种大型或者重心的机械这个燃料更高,这都是一些经验和注意的细节。

  技巧三:当挖掘的土方负荷过重的时候,挖掘机会有一种坠掉的状态,假设一天有几分钟这种状态,那么每天避免以下一年下来也能节省1000升左右的柴油,所以我们如果一铲子处理不了的事情可以分两次,要懂得量力而行。

  技巧四:量采用分段挖掘的方式。分为上中下三层挖掘,要是一次从底挖到顶,首先是作用范围加大了,△▪️▲□△其次挖掘机的动力因为范围的加大而降低,减少了工作效率,这要费不少油。

  技巧五:控制斗杆从远侧45度至内侧30度的角度范围内。因挖掘深度而稍有差异,但大致应在该范围内操作大臂及铲斗,而不应该操作至油缸的行程末端。